Verkehrsregeln auf Phuket
Die thailändischen Regeln sind ähnlich europäisch — mit zwei wichtigen Unterschieden: Linksverkehr und null Alkoholtoleranz am Lenker. Polizei kontrolliert in Touristenzonen; Bußgelder sind klein, aber du willst keines wegen eines Singhas. Hier das Wichtigste.
Grundregeln
Linksverkehr — Überholen rechts. Die ersten Stunden zieht dich der Instinkt auf die «richtige» Seite. Am ersten Tag langsam fahren, bis es klick macht.
Ampeln sind Standard, aber Einheimische überfahren Rot, besonders nachts. Geh nicht davon aus, dass der Abbieger dich vorlässt.
Schilder auf Thai und Englisch, Markierungen Standard. Gelber Bordstein heißt Halteverbot, weißer ist okay.
Was die Polizei prüft
Touristen-Kontrollpunkte an den Einfahrten von Patong, Karon, Chalong. Geprüft wird: Helm (Fahrer und Beifahrer), Bike-Dokumente (geben wir bei Übergabe), Abblendlicht eingeschaltet (in Thailand immer Licht an).
Ohne Helm — 500 ฿ Bußgeld vor Ort, manchmal 200. Ohne Führerschein — offiziell 500-1.000 ฿, in der Praxis verhandelbar. Ohne Bike-Dokumente kann das Bike abgeschleppt werden. Verlier unser Dokumentenpaket nicht.
Routen mit wenigen Kontrollen: Westküste (Patong bis Rawai), Osten (Chalong – Phuket Town). Häufige Kontrollen: Bangla Road in Patong, Strandausfahrten abends.
Im Kopf behalten
Immer auf, beide. Während der Fahrt nicht abnehmen. Wir geben 2 Helme; bei drei Personen bringst du deinen dritten mit.
0,5‰ Limit (max ein Bier). In der Praxis — null Toleranz, besonders nach einem Unfall. Versicherung greift nicht.
In der Stadt 60 km/h, auf dem Highway 90. Geschwindigkeitsüberschreitung in sensiblen Zonen (Schulen, Strandausfahrten) ist typischer Grund zum Anhalten.
In Thailand bleibt das Abblendlicht Tag und Nacht an. Ohne Licht wirst du angehalten.
Besondere Situationen
Unfall: nicht wegfahren. Polizei (191) und uns auf WhatsApp gleichzeitig anrufen. Ohne Polizeiprotokoll zahlt die Versicherung nicht.
Regen: tropische Schauer hinterlassen rutschigen Asphalt für 10-15 Min. nach Regenende — Öl auf der Straße. Tempo raus.
Nacht: nach 22 Uhr weniger Autos, aber mehr Betrunkene. Auf Landstraßen Fernlicht, in der Stadt Abblendlicht.
Welches Bike ist sicherer
Leichte Roller (Scoopy 110, Fino 125) sind einfacher zu fahren und nach Sturz leichter aufzuheben. Schwere Motorräder (Rebel 500, MT-15) brauchen Erfahrung, aber ABS gibt mehr Kontrolle bei Notbremsung. Für Pärchen — PCX 160 oder NMAX 155: stabiler zu zweit, ABS dabei.
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